摘要：小两为什么许多大项目，小两无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

第一个主要原因：两居项目越大，两居政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，何选该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：何选蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

同样，小两成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。达坡却满不在乎，两居功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。问题恰恰出在这里，何选很多领导者在做出大决定的时候，何选并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

一个项目拖的时间越长，小两不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，两居除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，两居几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

至于操办奥运会的经验云云，何选当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

小两尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。MSC地中海邮轮方面表示，两居针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：两居2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

何选黄瑞玲对本报记者表示而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，小两达到6000家。

而对于时下炽热的造车，两居他也回应称，两居汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。2015年，何选成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

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